2019中級(jí)經(jīng)濟(jì)師公路運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)知識(shí)點(diǎn)梳理(11)，更多中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試備考資料，請(qǐng)微信搜索或掃碼關(guān)注“職上中級(jí)經(jīng)濟(jì)師”

　　運(yùn)輸價(jià)值概念

　　運(yùn)輸價(jià)值是物化在運(yùn)輸產(chǎn)品中的社會(huì)勞動(dòng)，是運(yùn)輸勞動(dòng)者在實(shí)現(xiàn)貨貌或旅客位移過(guò)程中所耗費(fèi)的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的總和。運(yùn)輸價(jià)值由運(yùn)輸生產(chǎn)所消耗的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)，即社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間決定。由三部分組成：①已消耗的生產(chǎn)資料價(jià)值即物化勞動(dòng)的消耗，用C表示，主要是設(shè)備、燃料、輪胎、機(jī)件等運(yùn)行材料的消耗;②勞動(dòng)者的必要?jiǎng)趧?dòng)(為自己勞動(dòng))所創(chuàng)造的價(jià)值，用V表示，表現(xiàn)為工資;③勞動(dòng)者的剩余勞動(dòng)(為社會(huì))所創(chuàng)造的價(jià)值，用M表示，表現(xiàn)為國(guó)家稅收和企業(yè)利潤(rùn)。前兩部分的運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值，通過(guò)貨幣表現(xiàn)出來(lái)，就成了運(yùn)輸成本。后一部分遂輸產(chǎn)品價(jià)值，通過(guò)貨幣表現(xiàn)出來(lái)，就成了運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)的盈利。因此，對(duì)運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸產(chǎn)品的價(jià)值量是由運(yùn)輸成本和盈利構(gòu)成的。價(jià)值量的變化，主要反映在運(yùn)輸成本及盈利的變化上。

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　　運(yùn)輸價(jià)值與一般工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品價(jià)值相比，有下列特點(diǎn)：

　　(1)工資部分在運(yùn)輸價(jià)值量中所占比重較小;

　　(2)所消耗的生產(chǎn)資料價(jià)值(轉(zhuǎn)移價(jià)值)中不包括運(yùn)輸對(duì)象的價(jià)值，主要是車(chē)輛運(yùn)行材料消耗;

　　(3)運(yùn)輸價(jià)值的創(chuàng)造和實(shí)現(xiàn)是同一個(gè)過(guò)程。

　　運(yùn)輸價(jià)值與運(yùn)輸價(jià)格的聯(lián)系

　　運(yùn)輸價(jià)值是運(yùn)輸價(jià)格的基礎(chǔ)，即運(yùn)輸價(jià)格總是以運(yùn)輸產(chǎn)品上凝結(jié)著的要在交換中取得補(bǔ)償?shù)某橄笕祟?lèi)勞動(dòng)這一社會(huì)關(guān)系為基礎(chǔ)，運(yùn)輸價(jià)格始終圍繞運(yùn)輸價(jià)值上下波動(dòng)。運(yùn)輸價(jià)值的變化，是導(dǎo)致運(yùn)輸價(jià)格變化的決定因素。

　　運(yùn)輸價(jià)格是運(yùn)輸價(jià)值的貨幣表現(xiàn)，運(yùn)輸價(jià)格形成的客觀基礎(chǔ)是運(yùn)輸價(jià)值，在其他條件不變的情況下，單位運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值提高或降低，必將導(dǎo)致用貨幣表現(xiàn)出來(lái)的運(yùn)輸價(jià)格也將相應(yīng)地提高或降低。

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