2021中級(jí)經(jīng)濟(jì)師《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)》章節(jié)考試試題(9),更多關(guān)于中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試模擬試題，請(qǐng)關(guān)注新東方職上網(wǎng)或微信搜索“職上中級(jí)經(jīng)濟(jì)師”。

　　1[.單選題]以勞動(dòng)價(jià)值理論來制定運(yùn)價(jià)，必須預(yù)先確定()。

　　A.社會(huì)平均工資水平

　　B.社會(huì)平均資金利潤(rùn)率

　　C.社會(huì)平均物價(jià)指數(shù)

　　D.社會(huì)平均消費(fèi)水平

　　[答案]B

　　參考解析：本題考查勞動(dòng)價(jià)值理論。以勞動(dòng)價(jià)值理論來制定運(yùn)價(jià)必須具備以下兩個(gè)前提條件：(1)應(yīng)以運(yùn)輸供求基本平衡為前提。(2)必須預(yù)先確定社會(huì)平均資金利潤(rùn)率。

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　　2[.單選題]根據(jù)貨主對(duì)運(yùn)輸價(jià)格的承受能力來制定運(yùn)輸價(jià)格的定價(jià)方法是()。

　　A.成本加成定價(jià)法

　　B.需求導(dǎo)向定價(jià)法

　　C.邊際成本定價(jià)法

　　D.競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法

　　[答案]B

　　參考解析：本題考查需求導(dǎo)向定價(jià)法。需求導(dǎo)向定價(jià)法主要有理解價(jià)值定價(jià)法和顧客對(duì)運(yùn)價(jià)承受能力定價(jià)法兩種。

　　3[.單選題]根據(jù)原交通部《道路客運(yùn)規(guī)則》，道路旅客運(yùn)價(jià)以道路客運(yùn)()作為計(jì)價(jià)基礎(chǔ)。

　　A.大型座席客車運(yùn)價(jià)

　　B.中型座席客車運(yùn)價(jià)

　　C.基本運(yùn)價(jià)

　　D.運(yùn)價(jià)比差

　　[答案]C

　　[解析]本題考查道路基本運(yùn)價(jià)。道路基本運(yùn)價(jià)是指在特定運(yùn)輸組織方式及特定運(yùn)營(yíng)條件下確定的計(jì)價(jià)基準(zhǔn)，也是計(jì)價(jià)的尺度。

　　4[.單選題]某裝卸企業(yè)將20件單件重量為35千克的行包裝上車，假設(shè)行包裝車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為2元/件，則該裝卸企業(yè)可收取的行包裝車費(fèi)為()。

　　A.40元

　　B.50元

　　C.60元

　　D.70元

　　[答案]A

　　[解析]本題考查行包裝車費(fèi)的計(jì)算。行包裝車費(fèi)=20×2=40(元)。

　　5[.單選題]根據(jù)均衡價(jià)格理論，運(yùn)輸供給價(jià)格是由運(yùn)輸服務(wù)中所付出的()決定的。

　　A.邊際生產(chǎn)費(fèi)用

　　B.邊際成本費(fèi)用

　　C.均衡生產(chǎn)費(fèi)用

　　D.均衡成本費(fèi)用

　　[答案]A

　　[解析]本題考查均衡價(jià)格理論。運(yùn)輸供給價(jià)格是由運(yùn)輸服務(wù)中所付出的邊際生產(chǎn)費(fèi)用決定的。

　　6[.多選題]根據(jù)從價(jià)理論，高價(jià)值的貨物高運(yùn)價(jià)也是有一定的限度的，是因?yàn)?)。

　　A.高價(jià)值貨物的需求交叉彈性高

　　B.高價(jià)值貨物的供給交叉彈性高

　　C.貨物運(yùn)價(jià)應(yīng)低于所運(yùn)貨物銷售地與生產(chǎn)地價(jià)格之差

　　D.貨主對(duì)運(yùn)價(jià)的承受能力有限

　　E.高價(jià)值貨物是各種運(yùn)輸方式爭(zhēng)奪的對(duì)象

　　[答案]ACDE

　　[解析]本題考查從價(jià)理論應(yīng)用中應(yīng)注意的問題。高價(jià)值的貨物高運(yùn)價(jià)也是有一定限度的，原因是：(1)高價(jià)值貨物是各種運(yùn)輸方式爭(zhēng)奪的對(duì)象，因此需求交叉彈性高，牽制了運(yùn)價(jià)過高波動(dòng);(2)貨主對(duì)運(yùn)價(jià)的承受能力是有范圍的，即貨物運(yùn)價(jià)應(yīng)低于所運(yùn)貨物銷售地與生產(chǎn)地價(jià)格之差。

　　7[.多選題]在計(jì)算旅客包車運(yùn)費(fèi)時(shí)，需要考慮的變量有()。

　　A.計(jì)程旅客運(yùn)價(jià)

　　B.旅客包車運(yùn)價(jià)

　　C.旅客乘車?yán)锍?/p>

　　D.包車計(jì)費(fèi)里程

　　E.包車計(jì)費(fèi)時(shí)間

　　[答案]BDE

　　[解析]本題考查旅客包車運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式。旅客包車運(yùn)費(fèi)=旅客包車運(yùn)價(jià)X包車計(jì)費(fèi)里程(包車計(jì)費(fèi)時(shí)間)+其他收費(fèi)。

　　8[.多選題]影響運(yùn)輸價(jià)格的主要因素有()。

　　A.運(yùn)輸合同

　　B.運(yùn)輸供求關(guān)系

　　C.貨幣價(jià)值的變化

　　D.運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)模式

　　E.國(guó)家有關(guān)政策規(guī)定

　　[答案]BCDE

　　[解析]本題考查影響道路運(yùn)輸價(jià)格形成的因素。影響道路運(yùn)輸價(jià)格形成的因素主要有：運(yùn)輸成本、運(yùn)輸供求關(guān)系、貨幣價(jià)值的變化、運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)模式、國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策和法規(guī)制度、各種運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)等。

　　9[.多選題]車輛站務(wù)費(fèi)包括()。

　　A.客運(yùn)代理費(fèi)

　　B.客車發(fā)班費(fèi)

　　C.行包保管費(fèi)

　　D.車輛停放費(fèi)

　　E.補(bǔ)票手續(xù)費(fèi)

　　[答案]ABD

　　[解析]本題考查車輛站務(wù)收費(fèi)的內(nèi)容。汽車客運(yùn)車輛站務(wù)收費(fèi)主要包括客運(yùn)代理費(fèi)、客車發(fā)班費(fèi)、行包運(yùn)輸代理費(fèi)、車輛清洗清潔費(fèi)、車輛保溫費(fèi)、車輛停放費(fèi)、車輛安全服務(wù)費(fèi)和延誤脫班費(fèi)。

　　10[.多選題]運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)按其競(jìng)爭(zhēng)程度不同可分為()。

　　A.完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)

　　B.完全壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)

　　C.壟斷競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)

　　D.寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)

　　E.開放性運(yùn)輸市場(chǎng)

　　[答案]ABCD

　　[解析]本題考查運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的分類。根據(jù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度，運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)可大體分為四種類型：完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)、完全壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)、壟斷競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)、寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)。

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