2021中級經濟師《運輸經濟》練習題及答案(3)，更多關于中級經濟師考試模擬試題，請關注新東方職上網或微信搜索“職上中級經濟師”。

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　　[單選] 從( ) 層面，綜合交通運輸又分為城市交通運輸、城際交通運輸、城鄉(xiāng)交通運輸和國際交通運輸等。

　　A、功能維度

　　B.結構維度

　　C.運作維度

　　D.服務對象

　　[答案] A

　　[解析]從功能維度層面,綜合交通運輸又分為城市交通運輸、城際交通運輸、城鄉(xiāng)交通運輸和國際交通運輸等。

　　[單選]下列不屬于運輸服務方面的是()。

　　A.推進出行服務快 速化、便捷化

　　B.打造綠色高效的現代物流系統(tǒng)

　　C.強化交通應急救援能力

　　D.加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展

　　[答案] C

　　[解析]運輸服務方面:

　　(1)推進出行服務快 速化、便捷化。(構筑以高鐵、航空為主體的大容量、高效率區(qū)際快 速客運服務，提升主要通道旅客運輸能力。

　　(2) 打造綠色高效的現代物流系統(tǒng)。優(yōu)化運輸結構，加快推進港口集疏運鐵路、物流園區(qū)及大型工礦企業(yè)鐵路專用線等“公轉鐵”重點項目建設，推進大宗貨物及中長距離貨物運輸向鐵路和水運有序轉移。推動鐵水、公鐵、公水、空陸等聯運發(fā)展，推廣跨方式快 速換裝轉運標準化設施設備，形成統(tǒng)- -的多式聯運標準和規(guī)則。

　　(3)加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。深化交通運輸與旅游融合發(fā)展，推動旅游專列、旅游風景道、旅游航道、自駕車房車營地、游艇旅游、低空飛行旅游等發(fā)展，完善客運樞紐、高速公路服務區(qū)等交通設施旅游服務功能。

　　[單選]存在流向相同的密集交通流量，有多種運輸方式為其服務的某一長條地域，稱為()。

　　A.運輸腹地

　　B."經濟走廊

　　C.運輸通道

　　D.運輸市場

　　[答案] C

　　[解析]運輸通道指在某-長條地域內，存在流向相同的密集交通流量，有多種運輸方式為其服務。

　　[例題. 多選]運輸布局時必須堅持的原則是()。

　　A.運輸通道原則

　　B.綜合運輸原則

　　C.運輸效益原則

　　D.經濟利益原則

　　E.社會效益原則

　　[答案] ABC

　　[解析]運輸布局的原則包括運輸通道原則、綜合運輸原則以及運輸效益原則。

　　[例題.單選]根據空間運輸聯系定量分析法，運輸通道節(jié)點的要求為( )。

　　A.節(jié)點既是區(qū)域經濟活動中心，也是集散中心

　　B.節(jié)點是集散中心，但不是區(qū)域經濟活動中心

　　C.節(jié)點不是運輸干線上的主要運輸樞紐

　　D.節(jié)點與運輸通道歸屬于不同的規(guī)劃層次

　　[答案] A

　　[解析]對運輸通道節(jié)點的要求: (1) 節(jié)點既是區(qū)域經濟活動中心，也是集散中心; (2)節(jié)點必須是運輸干線上的主要運輸樞紐; (3) 節(jié)點必須同屬一個規(guī)劃層次。

　　[多選]關于運輸發(fā)展四階段，下列說法正確的是6 )。

　　A.“點”階段經濟發(fā)展主要處于自給自足

　　B.“線”階段對外聯系極少

　　C.“線”階段港口與內地的聯系大大加強

　　D.“網”階段出現密集的交通流量

　　E.“高度優(yōu)先連接階段”形成區(qū)域經濟

　　[答案] AC

　　[解析]“點” 階段經濟發(fā)展主要處于自給自足，對外聯系極少。“線” 階段港口與內地的聯系大大加強?！? 網”階段形成區(qū)域經濟?！案叨葍?yōu)先連接階段”出現密集的交通流量。

　　[單選]綜合運輸網是指在- -定空間范圍內(國家和地區(qū))，由幾種運輸方式的固定技術裝備，按一定歷史條件下的經濟、政治和國防等社會運輸要求組成的( )綜合體。

　　A.運輸工具和運輸方式

　　B."運輸線路和運輸樞紐

　　C.運輸布局和運輸網絡

　　D.運輸通道和運輸結構

　　[答案] B

　　[解析]綜合運輸網指在- -定空間范圍內(國家或地區(qū))，由幾種運輸方式的固定技術設備,按一定歷史條件下的經濟、政治和國防等社會運輸要求組成的運輸線路和運輸樞紐的綜合體。

　　[例題.單選]運輸量小、運距短的客貨適合的運輸方式是( )。

　　A.公路運輸

　　B.鐵路運輸

　　C.航空運輸

　　D.管道運輸

　　[答案]A

　　[單選]交通運輸可提高通達性并節(jié)約時間，這體現了交通運輸( ) 。

　　A.供給的正外部性

　　B.供給的負外部性

　　C.使用的正外部性:

　　D.使用的負外部性

　　[答案] C

　　[解析]使用外部性，包括正效果(如可通達性提高和時間節(jié)約，產生新的消費和新的物流組織)和負效果(交通擁擠，運輸系統(tǒng)未涵蓋的費用，環(huán)境影響，交通事故)。

　　[單選]尾氣排放是交通運輸對環(huán)境污染的-一個重要方面，其計算公式為( )。

　　A.某種污染物排放量=1公里燃料耗量X單位燃料燃燒的該種污染物排放量

　　B.某種污染物捧放量≥1公里燃料耗量x生產單位燃料所導致的該種污染物排放量

　　C.某種污染物排放量=1公里燃料耗量X (單位燃料燃燒的該種污染物排放量-生產單位燃料所導致的該種污染物排放量)

　　D.某種污染物排放量=1公里燃料耗量X (單位燃料燃燒的該種污染物排放量+生產單位燃料所導致的該種污染物排放量)

　　[答案] D

　　[解析]某種污染物排放=1公里燃料耗量X (單位燃料燃燒的該種污染物排放量+生產單位燃料所導致的該種污染物排放量)

　　[單選]下列解決交通運輸外部成本內部化的政策中，屬于基于市場的刺激手段的是( )。

　　A.汽車使用約束

　　B.限定路線

　　C.公共汽車車道優(yōu)先

　　D.對低污染交通方式的補貼

　　[答案] D

　　[解析]解決交通運輸外部成本內部化的政策中，屬于基于市場的刺激手段的是:擁堵收費、停車費、對低污染交通方式的補貼。

　　[單選]關于單因子環(huán)境質量指數P;的判斷，正確的是( )。

　　A.當P<0時，則環(huán)境質量符合標準;當P,>0時，則環(huán)境質量超標

　　B.當P<1時，則環(huán)境質量符合標準;當P>1時，則環(huán)境質量超標

　　C.當P、<3時，則環(huán)境質量符合標準;當P>8時，則環(huán)境質量超標

　　D.當PK<5 時，則環(huán)境質量符合標準:當P>5時，則環(huán)境質量超標

　　[答案] B .

　　[解析] P,的值越大，就表示該項環(huán)境因子在實際情況中的環(huán)境質量越差。當P:<1時為符合標準; P;=1時為臨界狀態(tài); P,>1時為超標。

　　[單選]通常情況下，在未達到擁擠點的情況下，用戶消費運輸服務幾乎不存在競爭性和排他性，這體現了運輸產品的( )。

　　A.網絡性

　　B.完整性

　　C.私人物品屬性.

　　D.公共物品屬性

　　[答案] D

　　[解析]通常情況下，在未達到擁擠點的情況下，用戶消費運輸服務幾乎不存在競爭性和排他性，運輸產品具有公共物品性質。

　　[單選題]運輸企業(yè)為用戶提供的送票業(yè)務、貨物承運業(yè)務等延伸服務屬于運輸產品的()。

　　A.核 心產品

　　B.形式產品

　　C.競爭產品

　　D.擴大產品

　　[答案] D

　　[解析]擴大產品，購買者應該得到的其他附加利益。例如，信息服務(運輸企業(yè)向旅客和貨主提供產品信息)，服務承諾(安全、及時、迅速運輸)，延伸服務(送票業(yè)務、貨物承運業(yè)務)。

　　[單選]座(臥)位使用率是運輸產品競爭力評價指標體系中的( ) 指標。

　　A.舒適性.

　　B.經濟性

　　C.安全性

　　D.便捷性

　　[答案] A

　　[解析]舒適性:座位使用率、運行平穩(wěn)性、設施及服務水平。.

　　[例題.單選]當運輸業(yè)不是很發(fā)達，運輸手段和運輸能力都比較匱乏和低下時，運輸產品的效用特性()

　　A.主要偏重于空間效用，時間效用居于次要低位

　　B.主要偏重于時間效用，空間效用居于次要地位

　　C.主要偏重于時間效用，網絡效用居于次要地位

　　D.主要偏重于網絡效用，空間效用居于次要地位

　　[答案] A

　　[解析]當運輸業(yè)不是很發(fā)達，運輸手段和運輸能力都比較匱乏和低下時，運輸產品的效用特性主要偏重于空間效用，時間效用居于次要地位。

　　[單選題]鐵路運輸企業(yè)在考慮運輸產品組合時，根據市場需求開行了“球迷專列”、“旅游專列”，這種策略屬于( )。

　　A.擴大產品組合策略

　　B.縮減產品組合策略

　　C.外包產品組合策略

　　D.產品線延伸策略

　　[答案] A

　　[解析]在運輸需求增大且呈現多樣化趨勢時，可考慮采用擴大產品組合策略。這一策略的內容是擴大現有產品的項目數，以滿足市場上新的需求。例如，鐵路運輸根據需求開行“民工專列”“ 球迷專列”“旅游專列”等，正是對原有產品組合的擴大。

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