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下列有關(guān)道路交通事故損失的說法中，錯(cuò)誤的是(　　)。

  • A

    道路交通事故損失，是指車輛在行駛和停放過程中由于人為因素所造成的車輛、車載貨物、交通設(shè)施和第三人財(cái)產(chǎn)的損失

  • B

    道路交通事故損失包括直接損失和間接損失

  • C

    在車損鑒證中，通常只鑒證車輛、車載貨物和第三人財(cái)產(chǎn)的直接損失

  • D

    車損鑒證需要考慮全部的車輛、車載貨物、交通設(shè)施、第三人財(cái)產(chǎn)損失

下列有關(guān)車損鑒證工作需要遵循的原則的說法中，錯(cuò)誤的是(　　)。

  • A

    在不影響安全和使用性能的前提下，應(yīng)以修復(fù)為首選鑒證思路，對(duì)于符合更換條件的必須要更換

  • B

    當(dāng)需要更換國產(chǎn)配件時(shí)，不必區(qū)分原廠件與副廠件

  • C

    對(duì)于統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)原則，雖然很難建立全國統(tǒng)一的道路交通事故車輛修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)，但在一定范圍內(nèi)，應(yīng)該建立統(tǒng)一的配件價(jià)格、工時(shí)費(fèi)和其他費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

  • D

    相關(guān)性原則要求考慮因?qū)ξ磽p壞的零部件進(jìn)行拆裝而對(duì)鑒證結(jié)論造成的影響

車損鑒證工作需要遵循的原則不包括(　　)。

  • A

    以修理為主，更換為輔的原則

  • B

    質(zhì)量對(duì)等原則

  • C

    統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)原則

  • D

    可比性原則

在車損鑒證的四種類型中，(　　)是實(shí)際工作中經(jīng)常遇到的情況，也是鑒證難度較大的工作。

  • A

    車輛損失

  • B

    貨物損失

  • C

    交通設(shè)施損失

  • D

    第三者財(cái)產(chǎn)損失

下列關(guān)于車損鑒證與保險(xiǎn)理賠的說法中，正確的有(　　)。

  • A

    與保險(xiǎn)理賠不同，車損鑒證主要為當(dāng)事人、交警、法院協(xié)調(diào)處理事故損失提供依據(jù)

  • B

    車損鑒證遵循的原則是合法、科學(xué)、客觀、公開；而保險(xiǎn)理賠遵循的原則是保險(xiǎn)利益、損害補(bǔ)償、法律規(guī)定等

  • C

    車損鑒證的程序?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、審定保險(xiǎn)責(zé)任、確定損失與賠償三個(gè)階段；而保險(xiǎn)理賠的程序?yàn)闇?zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、評(píng)定估算等六個(gè)階段

  • D

    車損鑒證的范圍為車輛、車載貨物、交通設(shè)施和第三人財(cái)產(chǎn)的直接損失；而保險(xiǎn)理賠除要考慮直接損失外，還要考慮其他損失如人身傷害、施救費(fèi)用等

  • E

    二者是緊密相連的，前者可以為后者確定損失和賠償提供技術(shù)方面的某些資料

車損鑒證中可以通過人工觀察來確定受損程度的檢驗(yàn)項(xiàng)目有(　　)。

  • A

    燈光信號(hào)裝置測(cè)試

  • B

    前輪擺振

  • C

    制動(dòng)效能檢驗(yàn)

  • D

    轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈活性檢驗(yàn)

  • E

    外殼變形檢驗(yàn)

下列關(guān)于車損鑒證的程序的說法中，正確的有(　　)。

  • A

    根據(jù)車損鑒證工作的特殊性和實(shí)際情況，可將車損鑒證分為六個(gè)階段

  • B

    實(shí)物勘驗(yàn)工作要有完整的記錄，這些記錄是車損鑒證工作的重要基礎(chǔ)資料

  • C

    在選擇方法和技術(shù)參數(shù)階段，根據(jù)車輛損壞的程度不同，可選用不同的鑒證方法和技術(shù)參數(shù)

  • D

    評(píng)定估算階段是整個(gè)鑒證階段的關(guān)鍵，它直接影響到鑒證結(jié)論的合理性和準(zhǔn)確度，是做好車損鑒證工作的基礎(chǔ)

  • E

    在出具鑒證結(jié)論書階段，經(jīng)過內(nèi)部審議的價(jià)格鑒證結(jié)論書，由鑒證人簽字、法定代表人簽發(fā)并加蓋單位公章后，送達(dá)委托人

在車損價(jià)格鑒證中，對(duì)事故車進(jìn)行的特定檢驗(yàn)包括(　　)。

  • A

    事故車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

  • B

    制動(dòng)效能

  • C

    燈光信號(hào)裝置

  • D

    四輪定位

  • E

    前輪擺振

在下列車損鑒證的程序中，排在評(píng)定估算階段之前的有(　　)。

  • A

    準(zhǔn)備階段

  • B

    實(shí)物勘驗(yàn)

  • C

    撰寫鑒證結(jié)論書

  • D

    選擇方法和技術(shù)參數(shù)

  • E

    出具鑒證結(jié)論書

下列關(guān)于車損鑒證中實(shí)物勘驗(yàn)的敘述，正確的有(　　)。

  • A

    實(shí)物勘驗(yàn)包括事故車檢驗(yàn)、確定受損項(xiàng)目、確定修復(fù)方法三個(gè)階段

  • B

    在實(shí)物勘驗(yàn)過程中要注意受損項(xiàng)目與事故的因果關(guān)系，對(duì)非本次事故引起的損壞項(xiàng)目不應(yīng)納入本次鑒證

  • C

    凡不能用肉眼直接觀察到其損壞部位和損壞程度的車輛，一般需要進(jìn)行拆解檢驗(yàn)，以便準(zhǔn)確確定車輛損失價(jià)值

  • D

    鑒證單位應(yīng)向拆檢方下達(dá)拆檢通知單，在通知單中要載明拆檢部位和拆解項(xiàng)目，拆檢方可自行制定拆檢標(biāo)準(zhǔn)

  • E

    實(shí)物勘驗(yàn)工作要有完整的記錄，特別是受損項(xiàng)目和修復(fù)方法更要有詳細(xì)的記錄，并要求有相關(guān)的人員簽字