運(yùn)輸布局的主要依據(jù)有( ? )。
- A
國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平
- B
自然條件
- C
科學(xué)技術(shù)條件
- D
運(yùn)輸方式
- E
國(guó)防因素
運(yùn)輸布局的主要依據(jù)有( ? )。
國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平
自然條件
科學(xué)技術(shù)條件
運(yùn)輸方式
國(guó)防因素
運(yùn)輸布局的依據(jù):(1)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。(2)自然條件。(3)科學(xué)技術(shù)條件。(4)國(guó)防、旅游和環(huán)境因素等。
多做幾道
道路運(yùn)輸行政管理體制的五大要素中屬于無(wú)形要素的有()
管理職能
管理機(jī)構(gòu)
管理人員
管理規(guī)則
運(yùn)行機(jī)制
道路運(yùn)輸行政監(jiān)管檢查的內(nèi)容包括()。
經(jīng)營(yíng)證照的監(jiān)督檢查
經(jīng)營(yíng)范圍的監(jiān)督檢查
企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的監(jiān)督檢查
運(yùn)價(jià)的監(jiān)督檢查
費(fèi)用結(jié)算票據(jù)的監(jiān)督檢查
道路運(yùn)輸行政管理的職能有( )。
制定公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
制定道路運(yùn)輸行政管理制度
參與行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的管理
指導(dǎo)行業(yè)協(xié)會(huì)工作
指導(dǎo)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理
道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者獲得班線經(jīng)營(yíng)許可后,擁有該班線的( )。
所有權(quán)
使用權(quán)
經(jīng)營(yíng)權(quán)
處罝權(quán)
轉(zhuǎn)讓權(quán)
道路運(yùn)輸行政復(fù)議的參與人有()。
申請(qǐng)人
被申請(qǐng)人
第三人
承運(yùn)人
復(fù)議機(jī)構(gòu)
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