題目
運價與物價(? )。
  • A
    運價對物價有影響,物價對運價沒有影響
  • B
    物價對運價有影響,運價對物價沒有影響
  • C
    相互影響、相互制約
  • D
    它們之間沒有關(guān)系

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考核第二章第一節(jié),運價與物價的關(guān)系。運價是國民經(jīng)濟價格體系的重要組成部分,它在整個價格體系中占有重要的地位和作用。運價與物價有著極為密切的關(guān)系,它們相互影響,相互制約。運價上升可能會導致物價的上漲,反之,物價上漲會推動運輸成本的上升;而運輸成本的上升又會導致運輸企業(yè)利潤的減少,甚至造成虧損,由此,運價又必須做出相應調(diào)整。

多做幾道

歷期內(nèi)船舶平均每噸位(客位、功率)所完成的周轉(zhuǎn)量成為()。

  • A

    航行率

  • B

    平均航次周轉(zhuǎn)期

  • C

    噸船產(chǎn)量

  • D

    營運率

船舶從事特定航次運輸所發(fā)生的費用成為()。

  • A

    港口及運河費

  • B

    航次成本

  • C

    貨物裝卸費

  • D

    船舶單位成本

反映船舶運行組織和港口裝卸工作組織的好壞、生產(chǎn)活動的物質(zhì)消耗和貨幣支出以及技術(shù)裝備利用水平和勞動生產(chǎn)率水平的指標是(   )。

  • A

    船舶單位運輸成本指標

  • B

    船舶單位收入指標

  • C

    船舶單位成本指標

  • D

    利潤率指標

船舶工作指標反映的是(    )某一方面的特征。

  • A

    船舶生產(chǎn)經(jīng)營活動

  • B

    船舶航行活動

  • C

    船舶裝卸活動

  • D

    船舶技術(shù)配備活動

反映船舶平均每營運噸位(客位、千瓦)天所耗用的費用的指標是()

  • A

    船舶單位運輸成本指標

  • B

    船舶單位收入指標

  • C

    船舶單位成本指標

  • D

    利潤率指標

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