航運企業(yè)聯(lián)盟的優(yōu)勢不包括()。
- A
減少運價波動
- B
削弱競爭力
- C
減少資本成本
- D
擴大服務范圍
減少運價波動
削弱競爭力
減少資本成本
擴大服務范圍
航運聯(lián)盟的優(yōu)勢:(1)節(jié)省成本支出(實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟、減少資本成本);(2)增強競爭力 (增加開船頻率,擴大服務范圍;重新分配過剩資源;減少運價波動)。
多做幾道
歷期內(nèi)船舶平均每噸位(客位、功率)所完成的周轉量成為()。
航行率
平均航次周轉期
噸船產(chǎn)量
營運率
船舶從事特定航次運輸所發(fā)生的費用成為()。
港口及運河費
航次成本
貨物裝卸費
船舶單位成本
反映船舶運行組織和港口裝卸工作組織的好壞、生產(chǎn)活動的物質消耗和貨幣支出以及技術裝備利用水平和勞動生產(chǎn)率水平的指標是( )。
船舶單位運輸成本指標
船舶單位收入指標
船舶單位成本指標
利潤率指標
船舶工作指標反映的是( )某一方面的特征。
船舶生產(chǎn)經(jīng)營活動
船舶航行活動
船舶裝卸活動
船舶技術配備活動
反映船舶平均每營運噸位(客位、千瓦)天所耗用的費用的指標是()
船舶單位運輸成本指標
船舶單位收入指標
船舶單位成本指標
利潤率指標
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