關(guān)于海上貨物運(yùn)輸發(fā)展態(tài)勢(shì)不正確的是( ? )
- A
初級(jí)產(chǎn)品比重小,中間產(chǎn)品比例增加 ? ? ?
- B
區(qū)域集團(tuán)貨物比重小,集團(tuán)外的比重增加
- C
貨物運(yùn)輸將對(duì)可靠性要求提高 ? ? ? ?
- D
貨物運(yùn)輸將對(duì)快速性要求提高
關(guān)于海上貨物運(yùn)輸發(fā)展態(tài)勢(shì)不正確的是( ? )
初級(jí)產(chǎn)品比重小,中間產(chǎn)品比例增加 ? ? ?
區(qū)域集團(tuán)貨物比重小,集團(tuán)外的比重增加
貨物運(yùn)輸將對(duì)可靠性要求提高 ? ? ? ?
貨物運(yùn)輸將對(duì)快速性要求提高
世界海上貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)可以概括為以下幾個(gè)方面(一)初級(jí)產(chǎn)品的運(yùn)量比重將逐漸減少,中間產(chǎn)品的運(yùn)量比重將會(huì)有所上升
(二) 區(qū)域集團(tuán)內(nèi)部的貨物運(yùn)輸比重增加,集團(tuán)外的貨物運(yùn)輸比重減少
(三) 將來(lái)的貨物運(yùn)輸將對(duì)可靠性、快速性要求更高
多做幾道
歷期內(nèi)船舶平均每噸位(客位、功率)所完成的周轉(zhuǎn)量成為()。
航行率
平均航次周轉(zhuǎn)期
噸船產(chǎn)量
營(yíng)運(yùn)率
船舶從事特定航次運(yùn)輸所發(fā)生的費(fèi)用成為()。
港口及運(yùn)河費(fèi)
航次成本
貨物裝卸費(fèi)
船舶單位成本
反映船舶運(yùn)行組織和港口裝卸工作組織的好壞、生產(chǎn)活動(dòng)的物質(zhì)消耗和貨幣支出以及技術(shù)裝備利用水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率水平的指標(biāo)是( )。
船舶單位運(yùn)輸成本指標(biāo)
船舶單位收入指標(biāo)
船舶單位成本指標(biāo)
利潤(rùn)率指標(biāo)
船舶工作指標(biāo)反映的是( )某一方面的特征。
船舶生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)
船舶航行活動(dòng)
船舶裝卸活動(dòng)
船舶技術(shù)配備活動(dòng)
反映船舶平均每營(yíng)運(yùn)噸位(客位、千瓦)天所耗用的費(fèi)用的指標(biāo)是()
船舶單位運(yùn)輸成本指標(biāo)
船舶單位收入指標(biāo)
船舶單位成本指標(biāo)
利潤(rùn)率指標(biāo)
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