題目

集裝箱運(yùn)輸與傳統(tǒng)運(yùn)輸方式相比,具有的優(yōu)點(diǎn)有()。

  • A

    運(yùn)輸量大

  • B

    減少物品的破損

  • C

    節(jié)約包裝材料

  • D

    有效提高件雜貨的裝卸效率

  • E

    降低庫(kù)場(chǎng)利用率

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A,B,C,D

集裝箱運(yùn)輸與傳統(tǒng)運(yùn)輸方式相比,具有的優(yōu)點(diǎn)有(1)運(yùn)輸量大(2)減少物品的破損(3)節(jié)約包裝材料(4)有效提高件雜貨的裝卸效率(5)船舶裝卸實(shí)現(xiàn)全天候作業(yè)(6)提高庫(kù)場(chǎng)利用率(7)縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間(8)實(shí)現(xiàn)了“門-門”的運(yùn)輸方式(9)有利于實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)管理現(xiàn)代化。


多做幾道

船舶速度性能包括()。

  • A

    交船速度

  • B

    技術(shù)速度

  • C

    平均營(yíng)運(yùn)速度

  • D

    輪機(jī)功率

在中國(guó)船級(jí)社辦理的船舶入級(jí)業(yè)務(wù)包括(   )。

  • A

    新造船的入級(jí)檢驗(yàn)

  • B

    標(biāo)準(zhǔn)入級(jí)檢驗(yàn)

  • C

    初次入級(jí)檢驗(yàn)

  • D

    保持船級(jí)檢驗(yàn)

  • E

    慣例入級(jí)檢驗(yàn)

不定期船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有()。

  • A

    不定期船運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)組織取決于租船合同

  • B

    不定期船運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)或租金水平波動(dòng)較為劇烈

  • C

    不定期船運(yùn)輸中有關(guān)營(yíng)運(yùn)費(fèi)用的開支在合同中訂明

  • D

    不定期船運(yùn)輸適宜于運(yùn)輸雜件貨物

確定航線掛港順序需要考慮的因素有()。

  • A

    貨物的流量

  • B

    貨物的流向

  • C

    掛靠港的營(yíng)運(yùn)情況

  • D

    船舶離港時(shí)間

根據(jù)承租人不同的營(yíng)運(yùn)需要,租船合同有()等形式。

  • A

    航次租船

  • B

    包運(yùn)租船

  • C

    定期租船

  • D

    光船租船

  • E

    固定期租

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