隨著人們消費水平的提高,消費習慣的變化,對物流的要求,正向“多品種、小批量、多次、短周期”的趨勢發(fā)展。這體現(xiàn)了()。
- A
計劃化
- B
共同化
- C
大量化
- D
直運化
計劃化
共同化
大量化
直運化
隨著人們消費水平的提高,消費習慣的變化,對物流的要求,正向“多品種、小批量、多次、短周期”的趨勢發(fā)展。為了克服零星訂貨、分散發(fā)運的問題,各大批發(fā)公司在各地設(shè)立分銷店、特約店等基層網(wǎng)絡(luò),接受用戶訂貨后,集中匯總到公司,由公司、批發(fā)站或物流企業(yè)統(tǒng)一組織大批量的發(fā)貨。
多做幾道
歷期內(nèi)船舶平均每噸位(客位、功率)所完成的周轉(zhuǎn)量成為()。
航行率
平均航次周轉(zhuǎn)期
噸船產(chǎn)量
營運率
船舶從事特定航次運輸所發(fā)生的費用成為()。
港口及運河費
航次成本
貨物裝卸費
船舶單位成本
反映船舶運行組織和港口裝卸工作組織的好壞、生產(chǎn)活動的物質(zhì)消耗和貨幣支出以及技術(shù)裝備利用水平和勞動生產(chǎn)率水平的指標是( )。
船舶單位運輸成本指標
船舶單位收入指標
船舶單位成本指標
利潤率指標
船舶工作指標反映的是( )某一方面的特征。
船舶生產(chǎn)經(jīng)營活動
船舶航行活動
船舶裝卸活動
船舶技術(shù)配備活動
反映船舶平均每營運噸位(客位、千瓦)天所耗用的費用的指標是()
船舶單位運輸成本指標
船舶單位收入指標
船舶單位成本指標
利潤率指標
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