物流涉及的領(lǐng)域廣泛、環(huán)節(jié)復(fù)雜、主體眾多，物流運(yùn)作的（ ? ）是決定物流效率與效益的重要條件。
- A
信息化
- B
運(yùn)輸化
- C
剛性化
- D
本土化
歷期內(nèi)船舶平均每噸位(客位、功率)所完成的周轉(zhuǎn)量成為（）。
- A
航行率
- B
平均航次周轉(zhuǎn)期
- C
噸船產(chǎn)量
- D
營運(yùn)率
船舶從事特定航次運(yùn)輸所發(fā)生的費(fèi)用成為（）。
- A
港口及運(yùn)河費(fèi)
- B
航次成本
- C
貨物裝卸費(fèi)
- D
船舶單位成本
反映船舶運(yùn)行組織和港口裝卸工作組織的好壞、生產(chǎn)活動(dòng)的物質(zhì)消耗和貨幣支出以及技術(shù)裝備利用水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率水平的指標(biāo)是（ ）。
- A
船舶單位運(yùn)輸成本指標(biāo)
- B
船舶單位收入指標(biāo)
- C
船舶單位成本指標(biāo)
- D
利潤率指標(biāo)
船舶工作指標(biāo)反映的是（ ）某一方面的特征。
- A
船舶生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)
- B
船舶航行活動(dòng)
- C
船舶裝卸活動(dòng)
- D
船舶技術(shù)配備活動(dòng)
反映船舶平均每營運(yùn)噸位(客位、千瓦)天所耗用的費(fèi)用的指標(biāo)是（）
- A
船舶單位運(yùn)輸成本指標(biāo)
- B
船舶單位收入指標(biāo)
- C
船舶單位成本指標(biāo)
- D
利潤率指標(biāo)