被保險(xiǎn)車輛運(yùn)輸?shù)姆涎b載規(guī)定的貨物與外界物體意外撞擊而造成被保險(xiǎn)車輛本車的損失屬于（ ）
- A
車輛損失保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任
- B
車輛損失保險(xiǎn)免除的責(zé)任
- C
商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任
- D
交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任
2011年，各財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司中市場(chǎng)規(guī)模位于前三位的公司保費(fèi)收入合計(jì)占全國(guó)總保費(fèi)收入65.35%，該指標(biāo)反映的是（）。
- A
產(chǎn)業(yè)集中度
- B
市場(chǎng)集中系數(shù)
- C
貝恩指數(shù)
- D
產(chǎn)業(yè)平均份額
現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)過(guò)程不僅涉及股東利益，所有先關(guān)的債權(quán)人、企業(yè)員工、政府供應(yīng)商、顧客、社會(huì)公眾也都是企業(yè)的受影響者，研究這種關(guān)系的理論是（）
- A
委托——代理理論
- B
既得利益者理論
- C
利益相關(guān)者理論
- D
尋租理論
如果同期銀行利率高，資金會(huì)投向銀行，保險(xiǎn)需求會(huì)減少，這反映了（）會(huì)影響個(gè)人的保險(xiǎn)需求
- A
經(jīng)濟(jì)因素
- B
社會(huì)經(jīng)濟(jì)制度因素
- C
風(fēng)險(xiǎn)因素
- D
替代品因素
按公共利益理論, 對(duì)保險(xiǎn)市場(chǎng)監(jiān)管的經(jīng)濟(jì)導(dǎo)因 ( )。
- A
信息不對(duì)稱、外部性、市場(chǎng)勢(shì)力
- B
負(fù)債性、保障性、廣泛性
- C
流動(dòng)性、廣泛性、保障性
- D
流動(dòng)性、保障性、負(fù)債性
保險(xiǎn)公司治理結(jié)構(gòu)監(jiān)管主要是解決（）問(wèn)題。
- A
內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)控制
- B
社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)控制
- C
監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)控制
- D
市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)控制