下列固定資產不計提折舊(? )。
- A
大修理停用的固定資產
- B
房屋、建筑物以外的未使用,不需用固定資產
- C
以融資租賃方式租入的固定資產
- D
已提足折舊仍繼續(xù)使用的固定資產
- E
按規(guī)定單獨估價作為固定資產入賬的土地
下列固定資產不計提折舊(? )。
大修理停用的固定資產
房屋、建筑物以外的未使用,不需用固定資產
以融資租賃方式租入的固定資產
已提足折舊仍繼續(xù)使用的固定資產
按規(guī)定單獨估價作為固定資產入賬的土地
固定資產不計提折舊的情況:1.已提足折舊仍繼續(xù)使用的固定資產;2.按規(guī)定單獨計價作為固定資產入賬的土地。
多做幾道
與工農業(yè)生產相比,運輸業(yè)產品價值的構成和實現(xiàn)具有()特點
運輸業(yè)產品不具有實物形態(tài),構成運輸業(yè)產品價值的材料不是用于制造產品本身,而是用于設備的維修和養(yǎng)護
運輸業(yè)產品價格有批發(fā)、零售等不同形式
運輸設備損耗的價值補償對運輸價值影響較大
運輸價值的創(chuàng)造過程也就是其實現(xiàn)過程
運輸價值應等于運輸成本
平均成本定價法存在的問題()
沒有考慮市場供求關系與運價之間的聯(lián)系
沒有考慮成本差異對定價的影響
沒有考慮長期變動成本變化的影響
沒有考慮運量的影響
沒有考慮運輸總成本
與工農業(yè)生產相比,運輸業(yè)產品價值的構成和實現(xiàn)具有( )特點
運輸業(yè)產品不具有實物形態(tài),構成運輸業(yè)產品價值的材料不是用于制造產品本身,而是用于設備的維修和養(yǎng)護
運輸業(yè)產品價格有批發(fā)、零售等不同形式
運輸設備損耗的價值補償對運輸價值影響較大
運輸價值的創(chuàng)造過程也就是其實現(xiàn)過程
運輸價值應等于運輸成本
需要限速運行的貨物,不包括僅通過( )限速運行的貨物,按運價率加150%計費
橋梁
涵洞
隧道
出入站線
城市
在社會主義市場經濟條件下,運價具有哪些職能( )
運輸收入分配職能
社會收入再分配職能
運輸資源分配職能
促進企業(yè)加強經濟核算,提高經濟效益的職能
市場管理的職能
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