題目

運輸代理企業(yè)開業(yè)，應(yīng)具備的條件有（　?。?。

  • A

    有穩(wěn)定的代理貨源

  • B

    有穩(wěn)定的車、船代理業(yè)務(wù)來源

  • C

    有與其經(jīng)營范圍相適應(yīng)的組織機構(gòu)和專業(yè)人員

  • D

    有與其經(jīng)營活動相適應(yīng)的固定經(jīng)營場所和必要的營業(yè)設(shè)施

  • E

    運輸代理企業(yè)對代理的業(yè)務(wù)收費可以自行定價

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A,B,C,D

根據(jù)國內(nèi)外運輸代理業(yè)的情況，運輸代理企業(yè)開業(yè)，應(yīng)具備以下條件：①有穩(wěn)定的代理貨源（客源）和車、船代理業(yè)務(wù)來源；②有與其經(jīng)營范圍相適應(yīng)的組織機構(gòu)和專業(yè)人員；③有與其經(jīng)營活動相適應(yīng)的固定經(jīng)營場所和必要的營業(yè)設(shè)施；④有最低限額的注冊資金；⑤在運輸代理過程中，代理人要根據(jù)代理合同和有關(guān)法律法規(guī)，對貨物的滅失、損壞負責，并按照交接前由交方承擔，交接后由接方承擔的原則分清責任，協(xié)助理賠；⑥運輸代理企業(yè)對所代理的運輸、裝卸、中轉(zhuǎn)、堆存等各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)收費必須嚴格執(zhí)行國家、省、市有關(guān)物價標準，使用單證和票據(jù)；⑦運輸代理企業(yè)應(yīng)定期向交通主管部門報送統(tǒng)計報表和有關(guān)經(jīng)營情況的資料。國際客貨運輸代理企業(yè)還應(yīng)向口岸辦公室報送年度計劃和完成情況統(tǒng)計報表。

多做幾道

與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相比，運輸業(yè)產(chǎn)品價值的構(gòu)成和實現(xiàn)具有（）特點

  • A

    運輸業(yè)產(chǎn)品不具有實物形態(tài)，構(gòu)成運輸業(yè)產(chǎn)品價值的材料不是用于制造產(chǎn)品本身，而是用于設(shè)備的維修和養(yǎng)護

  • B

    運輸業(yè)產(chǎn)品價格有批發(fā)、零售等不同形式

  • C

    運輸設(shè)備損耗的價值補償對運輸價值影響較大

  • D

    運輸價值的創(chuàng)造過程也就是其實現(xiàn)過程

  • E

    運輸價值應(yīng)等于運輸成本

平均成本定價法存在的問題（）

  • A

    沒有考慮市場供求關(guān)系與運價之間的聯(lián)系

  • B

    沒有考慮成本差異對定價的影響

  • C

    沒有考慮長期變動成本變化的影響

  • D

    沒有考慮運量的影響

  • E

    沒有考慮運輸總成本

與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相比，運輸業(yè)產(chǎn)品價值的構(gòu)成和實現(xiàn)具有（     ）特點

  • A

    運輸業(yè)產(chǎn)品不具有實物形態(tài)，構(gòu)成運輸業(yè)產(chǎn)品價值的材料不是用于制造產(chǎn)品本身，而是用于設(shè)備的維修和養(yǎng)護

  • B

    運輸業(yè)產(chǎn)品價格有批發(fā)、零售等不同形式

  • C

    運輸設(shè)備損耗的價值補償對運輸價值影響較大

  • D

    運輸價值的創(chuàng)造過程也就是其實現(xiàn)過程

  • E

    運輸價值應(yīng)等于運輸成本

需要限速運行的貨物，不包括僅通過（     ）限速運行的貨物，按運價率加150%計費

  • A

    橋梁

  • B

    涵洞

  • C

    隧道

  • D

    出入站線

  • E

    城市

在社會主義市場經(jīng)濟條件下，運價具有哪些職能（   ）

  • A

    運輸收入分配職能

  • B

    社會收入再分配職能

  • C

    運輸資源分配職能

  • D

    促進企業(yè)加強經(jīng)濟核算，提高經(jīng)濟效益的職能

  • E

    市場管理的職能

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