題目
下列關(guān)于旅客票價(jià)里程區(qū)段的說法錯(cuò)誤的是()。
  • A

    計(jì)算旅客票價(jià)時(shí),并不是完全按運(yùn)輸里程計(jì)算的

  • B

    對(duì)同一里程區(qū)段,按里程計(jì)算票價(jià)

  • C

    旅客票價(jià)的里程區(qū)段間距隨里程的增長(zhǎng)而逐漸增大

  • D

    旅客票價(jià)的運(yùn)價(jià)里程,是按旅客實(shí)際徑路計(jì)算的

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計(jì)算旅客票價(jià)時(shí),并不是完全按運(yùn)輸里程計(jì)算的,而是考慮旅客較合理的支付票價(jià),將運(yùn)輸里程分為若干區(qū)段,對(duì)同一里程區(qū)段,核收同一票價(jià)。旅客票價(jià)要按里程區(qū)段劃分,各區(qū)段的票價(jià)按區(qū)段的中間里程計(jì)算,為使旅客合理負(fù)擔(dān)票價(jià),旅客票價(jià)的里程區(qū)段間距劃分較小,并且區(qū)段間距隨里程的增長(zhǎng)而逐漸加大。旅客票價(jià)的運(yùn)價(jià)里程,是按旅客實(shí)際徑路計(jì)算的。


多做幾道

考慮了資金的時(shí)間價(jià)值,企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是()

  • A

    利潤(rùn)最大化

  • B

    企業(yè)每股利潤(rùn)最大化

  • C

    企業(yè)價(jià)值最大化

  • D

    企業(yè)產(chǎn)值最大化

某公司2015年的產(chǎn)品銷售成本為5000萬元,期初存貨為664萬元,期末存貨為336萬元,該公司2015年的存貨周轉(zhuǎn)次數(shù)為(   )

  • A

    14.88次

  • B

    7.53次

  • C

    10次

  • D

    5次

考慮了資金的時(shí)間價(jià)值,企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是(   )

  • A

    利潤(rùn)最大化

  • B

    企業(yè)每股利潤(rùn)最大化

  • C

    企業(yè)價(jià)值最大化

  • D

    企業(yè)產(chǎn)值最大化

()是指商品交易中的延期付款或延期交易所形成的借貸關(guān)系

  • A

    銀行信用

  • B

    商業(yè)信用

  • C

    短期借款

  • D

    長(zhǎng)期借款

某公司2015年12月31日資產(chǎn)負(fù)債表如下:該公司在2015年期末的速動(dòng)比率為(   )

  • A

    1.71

  • B

    1.6

  • C

    1.02

  • D

    0.96

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