- A
計(jì)算旅客票價(jià)時(shí),并不是完全按運(yùn)輸里程計(jì)算的
- B
對(duì)同一里程區(qū)段,按里程計(jì)算票價(jià)
- C
旅客票價(jià)的里程區(qū)段間距隨里程的增長(zhǎng)而逐漸增大
- D
旅客票價(jià)的運(yùn)價(jià)里程,是按旅客實(shí)際徑路計(jì)算的
考慮了資金的時(shí)間價(jià)值,企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是()
- A
利潤(rùn)最大化
- B
企業(yè)每股利潤(rùn)最大化
- C
企業(yè)價(jià)值最大化
- D
企業(yè)產(chǎn)值最大化
某公司2015年的產(chǎn)品銷售成本為5000萬元,期初存貨為664萬元,期末存貨為336萬元,該公司2015年的存貨周轉(zhuǎn)次數(shù)為( )
- A
14.88次
- B
7.53次
- C
10次
- D
5次
考慮了資金的時(shí)間價(jià)值,企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是( )
- A
利潤(rùn)最大化
- B
企業(yè)每股利潤(rùn)最大化
- C
企業(yè)價(jià)值最大化
- D
企業(yè)產(chǎn)值最大化
()是指商品交易中的延期付款或延期交易所形成的借貸關(guān)系
- A
銀行信用
- B
商業(yè)信用
- C
短期借款
- D
長(zhǎng)期借款
某公司2015年12月31日資產(chǎn)負(fù)債表如下:該公司在2015年期末的速動(dòng)比率為( )
- A
1.71
- B
1.6
- C
1.02
- D
0.96