目前中國國內客票中除航空公司客票外,另一種是(? )。
- A
標準客票
- B
中性客票
- C
標準中性客票
- D
手工票
目前中國國內客票中除航空公司客票外,另一種是(? )。
標準客票
中性客票
標準中性客票
手工票
“目前,在中國國內客票中除航空公司客票外,另一種就是BSP客票,即中性客票。”中性客票目前,在中國國內客票中除航空公司客票外,另一種就是BSP(Billing and Settlement Plan)客票,即中性客票。國際航協(xié)標準運輸憑證是由BSP經理提供給代理人向旅客銷售的標準中性客票及行李票,或多功能單據(MPD)、BSP代理人退款憑證(ARV)、以及標準超重行李票。這種憑證可以用手工、自動方法填開,用于承運人航線上的旅客運輸以及承運人標準的有關服務。BSP的特點是采用統(tǒng)一規(guī)格標準運輸憑證即中性客票,經加入中國國內BSP的航空公司授權,代理人直接代理這些航空公司的銷售業(yè)務,并按照統(tǒng)一和簡化的程序制作銷售報告,實施結算和轉賬付款,由此提高代理人的銷售能力和服務質量。
多做幾道
從上海飛往北京的航班,備降機場選在天津。上海至北京的飛行時間為1小時40分鐘,北京至天津的飛行時間為30分種,飛機平均每小時耗油量為4200千克,該航班應帶( )千克的起飛油量。
12250
7000
5250
6300
某旅客購買了北京至廣州Y艙機票,票價是1160.00元。但乘機時,因Y艙超售,承運人要求該旅客乘坐F艙,F艙的票價是1740.00元,此是旅客應( )。
補付580.00元
退票并付退票費,再另購F艙客票
直接持原票乘坐F艙
另付10%的變更費
國內航空運價以( )為主。
政府指導價
政府定價
市場價
協(xié)議價
旅客持有一張普通定期客票,第一乘機聯(lián)定期航班日期是2011年7月20日,該客票有效期至( )零時。
2011年12月31日
2012年7月20日
2012年7月21日
2012年12月31日
某飛機執(zhí)行航班任務,基本重量為29300千克,最大起飛重量是57000千克,最大落地重量是49000千克,最大無油重量是43000千克,起飛油量是9600千克,航段耗油量是6000千克。該航班的最大業(yè)務載重量是( )。
11500
13700
16100
10100
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