快速查題-中級經(jīng)濟師試題

中級經(jīng)濟師
篩選結(jié)果 共找出24738

旅客列車的(),是指旅客列車在運行區(qū)段內(nèi),每小時平均運行的公里數(shù)

  • A

    送達速度

  • B

    旅行速度

  • C

    技術(shù)速度

  • D

    直通速度

設(shè)某鐵路局去年運輸完成情況為:旅客收入582120萬元,貨運收入1030474萬元,行李、包裹收入44322萬元,客運47103百萬人公里,行包631百萬噸公里,貨物發(fā)送160043百萬噸公里。貨運噸公里收入率為(   )元/萬噸公里。

  • A

    643.87

  • B

    797.44

  • C

    1235.84

  • D

    7024.09

某鐵路局2015年運輸完成情況如下:求該鐵路局去年綜合效益指標完成結(jié)果.貨運噸公里收入率為(   )元/萬噸公里

  • A

    643.87

  • B

    797.44

  • C

    1235.84

  • D

    7024.09

某鐵路局客運量完成情況統(tǒng)計表如下:試計算分析該鐵路局旅客周轉(zhuǎn)量計劃完成情況,并計算分析各因素影響程度。旅客周轉(zhuǎn)量=∑運送旅客人數(shù)×平均行程=(6492 +1623)×314 =8115×314=25481(百萬人公里)該局旅客周轉(zhuǎn)量實際為:(6880+1720)×320 =8 600×320= 27520(百萬人公里)實際比計劃多完成:27520- 25481 =2039(百萬人公里)超額完成計劃:2039÷25481≈0.08=8%其中,由于運送旅客人數(shù)實際比計劃多8600-8115= 485萬人,使旅客周轉(zhuǎn)量增加了485 x314 =1523(百萬人公里),超額1523÷25481≈0.06= 6%。其中,旅客發(fā)送量增加了6880-6492= 388萬人,使周轉(zhuǎn)量超額了(388×314)÷2548100≈4.8%;旅客接運量增加了1720 -1623= 97萬人,使實際比計劃周轉(zhuǎn)量超額(97 x314)÷25481=0.02≈2%。由于平均行程的延長320 - 314 =6公里,使旅客周轉(zhuǎn)量增加了6×8 600= 516(百萬人公里),即超額了516÷25 481=0.02≈2%。通過以上計算結(jié)果,可對以下問題做出分析、判斷。1. 該鐵路局計劃完成情況()。

  • A

    不理想

  • B

    良好

  • C

    一般

  • D

    極差

旅行服務(wù)產(chǎn)品具有()

  • A

    可儲存

  • B

    不可存儲

  • C

    不可替代

  • D

    簡單

設(shè)某旅客列車的列車公里為1971公里,旅客列車的旅行總時間為24.9小時,旅客列車在中間站停留總時間為3小時。該列車的技術(shù)速度為()公里/小時

  • A

    70.6

  • B

    85

  • C

    90

  • D

    95

計算乘務(wù)組需要量時,圖解法適宜()

  • A

    直達長途

  • B

    國際長途

  • C

    跨局短途

  • D

    管內(nèi)短途

計算鐵路局的客運密度時,需要掌握鐵路局的營業(yè)里程和鐵路旅客()

  • A

    發(fā)送量

  • B

    運送量

  • C

    到達量

  • D

    周轉(zhuǎn)量

設(shè)A站至B站里程為2018公里,根據(jù)所用運行圖,列車編組16輛,客運人員40人,包車制,某月日歷天數(shù)30天,乘務(wù)員該月工作166.7小時,列車乘務(wù)組的一次往返乘務(wù)時間為47.8小時。該列車該月需要客運人員()人。

  • A

    340

  • B

    343

  • C

    374

  • D

    383

鐵路局旅客運送量等于旅客發(fā)送量與()之和

  • A

    旅客到達量

  • B

    旅客接運量

  • C

    旅客中轉(zhuǎn)量

  • D

    旅客交出量