中級經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出1252題

波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)是反映干散貨船市場運(yùn)價水平變動程度的重要指標(biāo)，這旨按照各航線在航運(yùn)市場上的(   )和所占比重加權(quán)合成的綜合性指數(shù)。

  • A

    競爭狀況

  • B

    預(yù)測結(jié)果

  • C

    重要程度

  • D

    基期標(biāo)準(zhǔn)

航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營計(jì)劃按時間可以分為（   ）。

  • A

    長期計(jì)劃、中期計(jì)劃、近期或短期計(jì)劃

  • B

    年度計(jì)劃和作業(yè)計(jì)劃

  • C

    年度計(jì)劃和季度計(jì)劃

  • D

    戰(zhàn)略計(jì)劃和年度計(jì)劃

航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營計(jì)劃按時間可以分為（）。

  • A

    長期計(jì)劃、中期計(jì)劃、近期或短期計(jì)劃

  • B

    年度計(jì)劃和作業(yè)計(jì)劃

  • C

    年度計(jì)劃和季度計(jì)劃

  • D

    戰(zhàn)略計(jì)劃和年度計(jì)劃

計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)油船航次成本時，其涉及的裝卸條款是（   ）。

  • A

    F.I

  • B

    F.O.

  • C

    F.I.O.

  • D

    F.I.O.S.T.

在航運(yùn)企業(yè)調(diào)度工作制度中，分清調(diào)度與船方責(zé)任的依據(jù)是（）。

  • A

    航運(yùn)企業(yè)值班制度

  • B

    會議制度

  • C

    調(diào)度命令

  • D

    調(diào)度通信

航次計(jì)劃屬于（   ）。

  • A

    長期計(jì)劃

  • B

    中期計(jì)劃

  • C

    近期計(jì)劃

  • D

    年度計(jì)劃

航次計(jì)劃屬于（）。

  • A

    長期計(jì)劃

  • B

    中期計(jì)劃

  • C

    近期計(jì)劃

  • D

    年度計(jì)劃

干散貨船運(yùn)輸市場，從中長期市場看，在一定程度上具有（   ）傾向。

  • A

    完全競爭的市場結(jié)構(gòu)

  • B

    完全壟斷

  • C

    壟斷性競爭市場

  • D

    寡頭壟斷市場

航運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃按時間可以分為（   ）。

  • A

    長期計(jì)劃、中期計(jì)劃、近期或短期計(jì)劃

  • B

    年度計(jì)劃和作業(yè)計(jì)劃

  • C

    年度計(jì)劃和季度計(jì)劃

  • D

    戰(zhàn)略計(jì)劃和年度計(jì)劃

按照工作內(nèi)容和工作性質(zhì)，航運(yùn)企業(yè)的生產(chǎn)調(diào)度可以分為（   ）

  • A

    計(jì)劃調(diào)度、現(xiàn)場調(diào)度和值班調(diào)度

  • B

    年度調(diào)度和月度調(diào)度

  • C

    長期調(diào)度和短期調(diào)度

  • D

    綜合調(diào)度和專項(xiàng)調(diào)度