貨物裝船后,在運送過程中,承運人的職責不包括( ? ?)。
- A
按原定航線將貨物運至卸貨港
- B
不得繞航
- C
為了自身利益繞航
- D
保管貨物,防止貨物被竊
貨物裝船后,在運送過程中,承運人的職責不包括( ? ?)。
按原定航線將貨物運至卸貨港
不得繞航
為了自身利益繞航
保管貨物,防止貨物被竊
貨物裝船后,承運人應該及時使船舶開航,按原定航線將貨物運至卸貨港,在“運送”過程中,承運人必須做到:
(一)不得繞航
繞航是指船舶脫離原定航線航行。
繞航的原因有兩種:一種是合理地繞航;另一種是不合理地繞航。
(二)保管和照料貨物
在運送過程中,為了貨物的安全,承運人必須盡到保管和照料貨物的義務。
保管是指承運人應細心看管貨物,防止貨物被竊。而照料則是指在運送途中,應按照貨物的性質,采取措施,防正貨物損失。
多做幾道
歷期內船舶平均每噸位(客位、功率)所完成的周轉量成為()。
航行率
平均航次周轉期
噸船產量
營運率
船舶從事特定航次運輸所發(fā)生的費用成為()。
港口及運河費
航次成本
貨物裝卸費
船舶單位成本
反映船舶運行組織和港口裝卸工作組織的好壞、生產活動的物質消耗和貨幣支出以及技術裝備利用水平和勞動生產率水平的指標是( )。
船舶單位運輸成本指標
船舶單位收入指標
船舶單位成本指標
利潤率指標
船舶工作指標反映的是( )某一方面的特征。
船舶生產經營活動
船舶航行活動
船舶裝卸活動
船舶技術配備活動
反映船舶平均每營運噸位(客位、千瓦)天所耗用的費用的指標是()
船舶單位運輸成本指標
船舶單位收入指標
船舶單位成本指標
利潤率指標
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