對于運輸活動帶來的大氣污染物排放,如果航空運輸企業(yè)沒有為此支付相應(yīng)的環(huán)境成本,則形成( )。
- A
非運輸業(yè)務(wù)成本
- B
消費者支付成本
- C
運輸供給的負外部性
- D
運輸供給的正外部性
對于運輸活動帶來的大氣污染物排放,如果航空運輸企業(yè)沒有為此支付相應(yīng)的環(huán)境成本,則形成( )。
非運輸業(yè)務(wù)成本
消費者支付成本
運輸供給的負外部性
運輸供給的正外部性
考查運輸供給的外部性,外部性有兩種情況:負外部性和正外部性。運輸供給帶來的負外部主要表現(xiàn)在兩個方面:一是當運輸企業(yè)超額生產(chǎn)時,一部分運輸成本轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。二是由于運輸活動帶來的空氣、水、噪聲等環(huán)境污染,能源消耗過程產(chǎn)生的二氧化碳等溫室氣體和大氣污染物排放等,如何航空運輸企業(yè)沒有支付相應(yīng)的環(huán)境成本,則形成負外部性。
多做幾道
從上海飛往北京的航班,備降機場選在天津。上海至北京的飛行時間為1小時40分鐘,北京至天津的飛行時間為30分種,飛機平均每小時耗油量為4200千克,該航班應(yīng)帶( )千克的起飛油量。
12250
7000
5250
6300
某旅客購買了北京至廣州Y艙機票,票價是1160.00元。但乘機時,因Y艙超售,承運人要求該旅客乘坐F艙,F(xiàn)艙的票價是1740.00元,此是旅客應(yīng)( )。
補付580.00元
退票并付退票費,再另購F艙客票
直接持原票乘坐F艙
另付10%的變更費
國內(nèi)航空運價以( )為主。
政府指導價
政府定價
市場價
協(xié)議價
旅客持有一張普通定期客票,第一乘機聯(lián)定期航班日期是2011年7月20日,該客票有效期至( )零時。
2011年12月31日
2012年7月20日
2012年7月21日
2012年12月31日
某飛機執(zhí)行航班任務(wù),基本重量為29300千克,最大起飛重量是57000千克,最大落地重量是49000千克,最大無油重量是43000千克,起飛油量是9600千克,航段耗油量是6000千克。該航班的最大業(yè)務(wù)載重量是( )。
11500
13700
16100
10100
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