從貨物運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量需求特性來看,下列各項(xiàng)不屬于顧客對(duì)航空貨物運(yùn)輸服務(wù)需求的是( ?。?/p>
- A
時(shí)效性
- B
安全性
- C
經(jīng)濟(jì)性
- D
可靠性
從貨物運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量需求特性來看,下列各項(xiàng)不屬于顧客對(duì)航空貨物運(yùn)輸服務(wù)需求的是( ?。?/p>
時(shí)效性
安全性
經(jīng)濟(jì)性
可靠性
從貨物運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量需求特性來看,顧客對(duì)航空貨物運(yùn)輸服務(wù)的需求又可以分為下述幾個(gè)方面:①時(shí)效性,即由于生產(chǎn)和銷售的需要,要求運(yùn)輸過程在一定的時(shí)間期限內(nèi)完成,并保證在客戶要求的時(shí)限內(nèi)交付;②安全性,即保證整個(gè)運(yùn)輸過程中貨物的完好無損和無差錯(cuò);③方便性,即客戶能夠方便地進(jìn)行訂艙、貨物交運(yùn)、查詢貨物運(yùn)輸狀態(tài)和貨物提取,同時(shí)能夠按客戶的指定地點(diǎn)收貨和交付;④經(jīng)濟(jì)性,即對(duì)運(yùn)輸價(jià)格、各種服務(wù)性收費(fèi)和提供附加價(jià)值的要求。
多做幾道
從上海飛往北京的航班,備降機(jī)場選在天津。上海至北京的飛行時(shí)間為1小時(shí)40分鐘,北京至天津的飛行時(shí)間為30分種,飛機(jī)平均每小時(shí)耗油量為4200千克,該航班應(yīng)帶( )千克的起飛油量。
12250
7000
5250
6300
某旅客購買了北京至廣州Y艙機(jī)票,票價(jià)是1160.00元。但乘機(jī)時(shí),因Y艙超售,承運(yùn)人要求該旅客乘坐F艙,F(xiàn)艙的票價(jià)是1740.00元,此是旅客應(yīng)( )。
補(bǔ)付580.00元
退票并付退票費(fèi),再另購F艙客票
直接持原票乘坐F艙
另付10%的變更費(fèi)
國內(nèi)航空運(yùn)價(jià)以( )為主。
政府指導(dǎo)價(jià)
政府定價(jià)
市場價(jià)
協(xié)議價(jià)
旅客持有一張普通定期客票,第一乘機(jī)聯(lián)定期航班日期是2011年7月20日,該客票有效期至( )零時(shí)。
2011年12月31日
2012年7月20日
2012年7月21日
2012年12月31日
某飛機(jī)執(zhí)行航班任務(wù),基本重量為29300千克,最大起飛重量是57000千克,最大落地重量是49000千克,最大無油重量是43000千克,起飛油量是9600千克,航段耗油量是6000千克。該航班的最大業(yè)務(wù)載重量是( )。
11500
13700
16100
10100
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