ICS加入CRS的協(xié)議等級有直接存取級方式,屬于()。
- A
無協(xié)議級
- B
次高等級
- C
較高等級
- D
直接銷售級
ICS加入CRS的協(xié)議等級有直接存取級方式,屬于()。
無協(xié)議級
次高等級
較高等級
直接銷售級
CRS系統(tǒng)如何銷售航空公司的座位是由CRS和ICS的技術(shù)連接方式及商務(wù)協(xié)議決定的。ICS加入CRS的協(xié)議等級主要包括以下三種方式:
(1)無協(xié)議級。
(2)次高等級--直接存取級 DA direct access
(3)較高等級--直接銷售級 DS direct sell
多做幾道
從上海飛往北京的航班,備降機(jī)場選在天津。上海至北京的飛行時間為1小時40分鐘,北京至天津的飛行時間為30分種,飛機(jī)平均每小時耗油量為4200千克,該航班應(yīng)帶( )千克的起飛油量。
12250
7000
5250
6300
某旅客購買了北京至廣州Y艙機(jī)票,票價是1160.00元。但乘機(jī)時,因Y艙超售,承運(yùn)人要求該旅客乘坐F艙,F(xiàn)艙的票價是1740.00元,此是旅客應(yīng)( )。
補(bǔ)付580.00元
退票并付退票費(fèi),再另購F艙客票
直接持原票乘坐F艙
另付10%的變更費(fèi)
國內(nèi)航空運(yùn)價以( )為主。
政府指導(dǎo)價
政府定價
市場價
協(xié)議價
旅客持有一張普通定期客票,第一乘機(jī)聯(lián)定期航班日期是2011年7月20日,該客票有效期至( )零時。
2011年12月31日
2012年7月20日
2012年7月21日
2012年12月31日
某飛機(jī)執(zhí)行航班任務(wù),基本重量為29300千克,最大起飛重量是57000千克,最大落地重量是49000千克,最大無油重量是43000千克,起飛油量是9600千克,航段耗油量是6000千克。該航班的最大業(yè)務(wù)載重量是( )。
11500
13700
16100
10100
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