快速查題-中級經濟師試題

中級經濟師
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飛機在起飛、降落或通過控制空域時機組人員與地面人員之間的雙向語音通信系統(tǒng)是（）

  • A

    HF

  • B

    VHF

  • C

    SELCA

  • D

    AIS

航空運輸最大的優(yōu)勢和特點是（）。

  • A

    安全舒適性

  • B

    快速性

  • C

    機動性

  • D

    國際性

民用飛機起飛前一般由（  ）提供電源來啟動主發(fā)動機。

  • A

    APU

  • B

    VHF

  • C

    HF

  • D

    SELCA

引導飛機起飛和著陸，屬于（    ）。

  • A

    塔臺管制

  • B

    進近管制

  • C

    區(qū)域管制

  • D

    程序管制

組織、安排、保障航空公司飛機的飛行與運行的管理工作屬于（    ）。

  • A

    飛行簽派

  • B

    航行情報服務

  • C

    塔臺管制

  • D

    空中交通管制

進近管制區(qū)是塔臺管制區(qū)與（  ）的連接部分。

  • A

    機務維修區(qū)

  • B

    區(qū)域管制區(qū)

  • C

    客貨運輸服務區(qū)

  • D

    生活服務區(qū)

飛機與飛機、飛機與地面之間的遠距離通信系統(tǒng)是（）

  • A

    HF

  • B

    VHF

  • C

    SELCA

  • D

    AIS

民用飛機降落后，主要由（  ）提供電力照明和空調。

  • A

    主發(fā)動機

  • B

    地面電源車

  • C

    機上蓄電池

  • D

    飛機輔助動力設備

2009-2013年國內某航空公司使用B737-800飛機的日利用率分別為8.4、8.5、8.3、8.6和8.4輪擋飛行小時。利用簡單算術平均法預測2014年該公司B737-800飛機的日利用率。

采用一次移動平均法和一次指數(shù)平滑法預測考試指導用書第45頁例題3-13的航材拆換情況。