中級(jí)經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出89題

普通干散貨船運(yùn)輸市場特點(diǎn)包括（）。

  • A

    市場上船舶經(jīng)營人、貨主數(shù)量少

  • B

    不同船舶經(jīng)營人所提供的運(yùn)輸服務(wù)對(duì)貨主來說，差異性不大

  • C

    市場交易是公開和自由的

  • D

    船舶經(jīng)營人進(jìn)入和退出市場都很容易

  • E

    各個(gè)船舶經(jīng)營人在運(yùn)力規(guī)模、營運(yùn)效率和經(jīng)營條件等方面差異很大

綠色船舶的三個(gè)基本要素是（   ）

  • A

    環(huán)境協(xié)調(diào)性

  • B

    技術(shù)先進(jìn)性

  • C

    經(jīng)濟(jì)高效性

  • D

    節(jié)能環(huán)保性

國際航運(yùn)市場的班輪運(yùn)輸市場可進(jìn)一步分為（）。

  • A

    件雜貨船運(yùn)輸市場

  • B

    集裝箱船運(yùn)輸市場

  • C

    定期船(班輪)運(yùn)輸市場

  • D

    不定期船運(yùn)輸市場

  • E

    租船市場

國際航運(yùn)市場的不定期船運(yùn)輸市場可劃分為（）。

  • A

    件雜貨船運(yùn)輸市場

  • B

    干散貨船運(yùn)輸市場

  • C

    油船運(yùn)輸市場

  • D

    液化氣船運(yùn)輸市場

  • E

    化學(xué)品船運(yùn)輸市場

集裝箱班輪運(yùn)輸市場的發(fā)展動(dòng)態(tài)有（　?。?。

  • A

    市場集中度下降

  • B

    班輪公司服務(wù)差異化

  • C

    班輪運(yùn)輸規(guī)模化

  • D

    全球運(yùn)輸革命化

  • E

    班輪運(yùn)輸小型化

形成國際航運(yùn)基本市場船舶供給主要來源的是(??? )。
  • A
    新造船市場
  • B
    船舶買賣市場
  • C
    二手船市場
  • D
    集裝箱班輪運(yùn)輸市場
?CCFI是指（? ）。?
  • A
    中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)
  • B
    波羅的海運(yùn)價(jià)指數(shù)
  • C
    《世界油船（基本）費(fèi)率表》
  • D
    干散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)

關(guān)于海上貨物運(yùn)輸發(fā)展態(tài)勢不正確的是（ ? ）

  • A

    初級(jí)產(chǎn)品比重小，中間產(chǎn)品比例增加 ? ? ?

  • B

    區(qū)域集團(tuán)貨物比重小，集團(tuán)外的比重增加

  • C

    貨物運(yùn)輸將對(duì)可靠性要求提高 ? ? ? ?

  • D

    貨物運(yùn)輸將對(duì)快速性要求提高

干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)從指數(shù)發(fā)布的機(jī)構(gòu)角度來看有（）。

  • A

    航運(yùn)交易所

  • B

    巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)

  • C

    海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)

  • D

    航次租船運(yùn)價(jià)指數(shù)

影響油船運(yùn)輸需求的主要因素不包括（）。
  • A

    能源政策

  • B

    新船竣工量

  • C

    運(yùn)輸距離

  • D

    科技水平