快速查題-中級經(jīng)濟師試題

中級經(jīng)濟師
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在專用船、兼用船運輸市場上，船舶經(jīng)營人與貨主簽訂的往往是()租船合同。

  • A

    短期

  • B

    不定期

  • C

    中長期

  • D

    長期

在國際航運市場中，石油／其他干散貨／礦石兼用船可簡寫為（   ）。

  • A

    RO／RO

  • B

    O／O

  • C

    OBO

  • D

    ULCC

《世界油船(基本)費率表》中規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)油船的停泊時間是（  ）小時。

  • A

    24

  • B

    48

  • C

    72

  • D

    96

當(dāng)前國際海上貨物運輸呈現(xiàn)出（）產(chǎn)品運量比重逐漸減少的趨勢。

  • A

    初級產(chǎn)品

  • B

    中間產(chǎn)品

  • C

    半成品

  • D

    最終商品

一艘總載重噸為23000噸的散貨船，預(yù)計全年總固定費用（保險費、維修費、船員工資、管理費用）共計948750美元，全年營運345天。船舶滿載航速13.75海里/小時，空載航速14.25海里/小時。在航行中每日消耗主機用燃油25噸（312美元/噸），在港口及航行中每日消耗機用柴油1.5噸（487美元/噸）。上一航次將在A港結(jié)束。航次結(jié)束前經(jīng)紀(jì)人傳來一個租船機會，從B港向C港運輸20000噸小麥，可能運價為15美元/噸，傭金5%。根據(jù)這個信息，船東查得如下計算數(shù)據(jù)：自A港向B港航程3081海里（空航）；自B港向C港航程2955海里（重航）；估計在B港裝貨時間為6天，港口費8500美元；在C港卸貨時間為3天，港口費7500美元；速遣費及其他在港指出共計9500美元。請計算航次每天利潤。

一艘總載重噸為23000噸的散貨船，預(yù)計全年總固定費用（保險費、維修費、船員工資、管理費用）共計948750美元，全年營運345天。船舶滿載航速13.75海里/小時，空載航速14.25海里/小時。在航行中每日消耗主機用燃油25噸（312美元/噸），在港口及航行中每日消耗機用柴油1.5噸（487美元/噸）。上一航次將在A港結(jié)束。航次結(jié)束前經(jīng)紀(jì)人傳來一個租船機會，從B港向C港運輸20000噸小麥，可能運價為15美元/噸，傭金5%。根據(jù)這個信息，船東查得如下計算數(shù)據(jù)：自A港向B港航程3081海里（空航）；自B港向C港航程2955海里（重航）；估計在B港裝貨時間為6天，港口費8500美元；在C港卸貨時間為3天，港口費7500美元；速遣費及其他在港指出共計9500美元。請計算航次每天利潤。

航運企業(yè)為了保證日常運營和長遠發(fā)展，必須制定各種經(jīng)營計劃，通常情況下，航運企業(yè)經(jīng)營計劃體系包括（   ）

  • A

    船舶運行計劃

  • B

    船舶增減計劃

  • C

    貨物運輸計劃

  • D

    財務(wù)計劃

  • E

    船舶維修保養(yǎng)計劃

航運企業(yè)具有如下特點（   ）。

  • A

    戰(zhàn)術(shù)性

  • B

    長期性

  • C

    長期性

  • D

    靈活性

綠色船舶的三個基本要素是（  ）

  • A

    環(huán)境協(xié)調(diào)性

  • B

    技術(shù)先進性

  • C

    經(jīng)濟高效性

從干散貨船運輸市場特點可知，普通散貨船的短期市場接近于(   )的市場結(jié)構(gòu)。

  • A

    完全壟斷

  • B

    完全競爭

  • C

    壟斷競爭

  • D

    買方寡頭壟斷