中級經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出24738題

綠色船舶的三個基本要素是（）

  • A

    環(huán)境協(xié)調(diào)性

  • B

    技術(shù)先進(jìn)性

  • C

    經(jīng)濟(jì)高效性

  • D

    節(jié)能環(huán)保性

滾裝船稱為（）。

  • A

    LPGC

  • B

    O/O

  • C

    OBO

  • D

    RO/EO

國際航空貨物分類中的件雜貨包括（  ）。

  • A

    原油

  • B

    鐵礦石

  • C

    煤炭

  • D

    生鮮食品

干散貨船運輸市場，從短期市場看，屬于（）。

  • A

    完全競爭的市場結(jié)構(gòu)

  • B

    完全壟斷

  • C

    壟斷性競爭市場

  • D

    寡頭壟斷市場

國際航空貨物分類中的件雜貨包括（）。

  • A

    原油

  • B

    鐵礦石

  • C

    煤炭

  • D

    生鮮食品

石油/礦石兼用船稱為（）。

  • A

    LPGC

  • B

    O/O

  • C

    OBO

  • D

    RO/EO

干散貨船運輸市場，從中長期市場看，在一定程度上具有（  ）傾向。

  • A

    完全競爭的市場結(jié)構(gòu)

  • B

    完全壟斷

  • C

    壟斷性競爭市場

  • D

    寡頭壟斷市場

（）是指在整個設(shè)計、制造、營運、停泊、維修、改裝、報廢、拆解、廢物回收和利用的全過程中，通過采用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，有效滿足用戶功能和使用性能的要求，盡量減少能源、資源的消耗，減少或消除環(huán)境污染，且對勞動者具有良好保護(hù)的船舶

  • A

    經(jīng)濟(jì)航速

  • B

    低碳戰(zhàn)略

  • C

    綠色船舶

  • D

    適航性

Worldscale是世界（）費率表。

  • A

    干散貨船運價指數(shù)

  • B

    《世界油船(基本)費率表》

  • C

    班輪運價指數(shù)

  • D

    集裝箱船運價指數(shù)

影響油船運輸市場費率變動的根本原因是（）。

  • A

    世界石油工業(yè)和石油貿(mào)易

  • B

    世界范圍內(nèi)的政治、能源政策

  • C

    運輸距離

  • D

    油船運力供給與運輸需求之間的平衡狀態(tài)