中級(jí)經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出1819題

（  ）主要特點(diǎn)是一票托運(yùn)量小，托運(yùn)批次多，托運(yùn)時(shí)間和到站分散，一輛貨車(chē)所裝貨物往往由多個(gè)托運(yùn)人的貨物匯集而成

  • A

    整車(chē)貨物運(yùn)輸

  • B

    零擔(dān)貨物運(yùn)輸

  • C

    特種貨物運(yùn)輸

  • D

    集裝箱貨物運(yùn)輸

在條件具備情況下，能最大限度提髙汽車(chē)或牽引車(chē)使用效率的車(chē)輛運(yùn)行組織方式是（  ）。

  • A

    定掛運(yùn)輸

  • B

    馱背運(yùn)輸

  • C

    甩掛運(yùn)輸

  • D

    滾裝運(yùn)輸

當(dāng)運(yùn)輸系數(shù)（  ）1時(shí)，表明運(yùn)量小于生產(chǎn)量。

  • A

    大于

  • B

    等于

  • C

    小于

  • D

    二者不相關(guān)

成組運(yùn)輸中應(yīng)用最廣的形式是（  ）。

  • A

    滾裝運(yùn)輸

  • B

    托盤(pán)運(yùn)輸

  • C

    集裝箱運(yùn)輸

  • D

    平板運(yùn)輸

回運(yùn)系數(shù)反映了貨流在（  ）上的不平衡性。

  • A

    方向分布

  • B

    時(shí)間分布

  • C

    地區(qū)分布

  • D

    運(yùn)力分布

在集裝箱運(yùn)輸中，集裝箱鉛封上必須標(biāo)明發(fā)貨人、發(fā)貨地點(diǎn)以及（  ）。

  • A

    鉛封材料

  • B

    收貨地點(diǎn)

  • C

    施封日期

  • D

    收貨人

將集裝箱從輪船上吊下并轉(zhuǎn)裝到汽車(chē)或火車(chē)上的換裝作業(yè)組織方式，屬于（  ）換裝作業(yè)組織方式。

  • A

    落地式

  • B

    水平式

  • C

    過(guò)車(chē)式

  • D

    垂直式

反映貨流在吋間上分布不平衡的指標(biāo)是（  ）。

  • A

    貨流量密度

  • B

    貨運(yùn)強(qiáng)度

  • C

    貨運(yùn)不平衡系數(shù)

  • D

    回運(yùn)系數(shù)

輕泡貨物是指每立方米質(zhì)量不足（  ）千克的貨物。

  • A

    250

  • B

    333

  • C

    400

  • D

    500

將整車(chē)零擔(dān)貨物全部卸下交中轉(zhuǎn)站入庫(kù)，并由中轉(zhuǎn)站另行安排車(chē)輛運(yùn)往目的地的中轉(zhuǎn)作業(yè)方式稱(chēng)為（   ）

  • A

    落地法

  • B

    坐地法

  • C

    過(guò)車(chē)法

  • D

    換車(chē)法